Một, nguyên lý làm việc của ổ trục bánh xe
Vòng bi bánh xe được chia thành một thế hệ, hai thế hệ và ba thế hệ vòng bi bánh xe theo hình thức cấu trúc của chúng.Vòng bi bánh xe thế hệ thứ nhất chủ yếu bao gồm vòng trong, vòng ngoài, bi thép và vòng cách, và nguyên lý hoạt động của nó được thể hiện trong Hình 1. Nguyên lý hoạt động của vòng bi bánh xe thế hệ thứ nhất, thế hệ thứ hai và thứ ba tương tự như nguyên lý hoạt động của vòng bi bánh xe thế hệ thứ nhất. vòng bi thông thường, tất cả đều sử dụng bi thép để lăn trong vòng trong, vòng ngoài hoặc rãnh mặt bích, mang và quay tương đối với nhau, do đó làm cho ô tô chuyển động.
Hai, tiếng ồn mang bánh xe
1. Đặc điểm tiếng ồn ổ trục bánh xe
Theo nguyên lý làm việc và đặc tính lực của ổ trục bánh xe, có ba đặc điểm quan trọng của âm vang ổ trục bánh xe: ① Ổ trục bánh xe quay cùng với bánh xe, và tần số âm vang tỷ lệ thuận với tốc độ bánh xe.Khi tốc độ của xe tăng lên, âm vang của ổ trục bánh xe liên tục trở nên mạnh hơn và thường không chỉ xuất hiện trong tình huống âm vang ở dải tốc độ hẹp.②Cường độ âm vang của ổ trục bánh xe tỷ lệ thuận với tải trọng mà nó phải chịu.Khi xe quay vòng, ổ trục bánh xe chịu tải trọng lớn hơn và âm vang rõ ràng hơn.③Tiếng vang ổ trục bánh xe dễ bị nhầm lẫn với tiếng vang của lốp xe, động cơ, hộp số, trục truyền động, khớp vạn năng và các hệ thống truyền động khác.
2. Hình thức biểu diễn âm vang vòng bi bánh xe
Các biểu hiện chính của tiếng vang ổ trục bánh xe như sau 3 loại:
(1) âm thanh vo ve
Mòn rãnh bên trong ổ trục bánh xe, nứt vỡ, vết lõm và các khuyết tật khác, hoặc ổ trục bị lỏng sẽ tiếp tục tạo ra tiếng "lầm rầm", "ù ù".Khi tốc độ của xe tăng lên, âm thanh càu nhàu định kỳ dần dần chuyển thành âm thanh ù và khi lái xe ở tốc độ cao, nó dần dần chuyển thành âm thanh huýt sáo tần số cao.
(2) Tiếng rít
Khi phốt ổ trục bánh xe bị hỏng và lượng mỡ bôi trơn bên trong không đủ, mỡ không thể tạo màng dầu trên bề mặt rãnh và bi thép, dẫn đến ma sát tiếp xúc giữa rãnh và bề mặt bi thép. tạo ra âm thanh chói tai.
(3) Âm thanh nhìn chằm chằm
Nếu trên bề mặt bi thép bên trong ổ trục có vết bầm tím, bi thép bị vỡ hoặc vật lạ cứng bên trong ổ trục, bi thép sẽ nghiền nát phần bất thường của mương trong quá trình truyền động, tạo ra âm thanh "ọc ọc".
Thời gian đăng: 02-08-2023